|
|
gepost door: roosmcd op 15/08/08 21:47 |
|
 |
|
Nu is er een topic over polyester verven, maar hoe kun je eigenlijk het beste een polyethyleen boot verven? Met name wat de beste duurzaamheid van je verf geeft met betrekking tot het af en toe tegenkomen van solide objecten. Ik meen me nog te herinneren dat iemand het ooit had over een tattoo-eer methode? |
|
| Manos esto var a lastimar |
|
|
|
gepost door: bjorri op 16/08/08 07:25 |
|
|
PE houdt tot nog toe weinig op en dus ook geen verf. Zelfs fabriekslogo's zijn na een paar jaar grotendeels verdwenen.
Het schijnt dat een stikker is te plakken door eerst heel kort met een blauwe vlam de plek te verwarmen. Ik ga het echter niet uittesten, als het mis gaat is dat slecht vor de stroomlijn zal ik maar zeggen. |
|
| http://kanowaard.nl |
|
|
|
gepost door: Jur-re op 16/08/08 10:24 |
|
|
"een tattoo-eer methode?" misschien dan Harry even vragen
PE verven is inderdaad niet lekker, heb het wel eens gezien.
Het bladderd er na een tijd zo vanaf. Misschien goed ontvetten en met een 2k verf?
Het is met stickers plakken ook een ramp, ookal heb je glad PE zoals mijn magnum,
het gaat er na een tijd toch vanaf. Vooral aan de zijkanten waar je wel eens een steen raakt  |
|
| Updated!! http://www.diteweg.org |
|
|
|
gepost door: Wilko op 16/08/08 17:03 |
|
|
Ik heb die tattoeermethode in de VS gezien op van die "fests". Dat lijkt inderdaad wel redelijk lang te blijven zitten.
Wat op het dek ook redelijk goed werkt is een afbeelding heel ondiep inkrassen, en dan met zo'n witte bandenmarkeerstift die krassen invullen. Ik heb met die methode al meer dan 10 jaar een kanoduiveltje op het dek van mijn Diablo zitten, wat niet vaak bijgewerkt heeft hoeven worden, ondanks heel wat contact met stenen en zo. Ook mijn Quadro heeft een afbeelding in die stijl op het dek. Natuurlijk kies je een plaats waar de kans op contact minder groot is... Stickers blijven bij mij overigens prima zitten, maar omdat ze veel kwetsbaarder zijn dan de boot, vallen er al snel gaten in. Dat is de reden dat ik niet vrijwillig stickers op mijn boten plak (soms moet je wel, als permit).
NB: mijn vriendin heeft haar bootje al een paar keer met autolak geverfd. Zeker bij grotere vlakken wordt dat al snel bros, wat betekent dat elke beweging van de romp het los laat komen. Daarnaast gaat elk contact met iets hards meteen voor schade zorgen, ook al helpt het wel iets om van te voren te schuren, het blijft te kwetsbaar en zal er toch niet mooi op blijven zitten. Ik vind het zelfs zonde van de autolak, zo kort als je er maar plezier van hebt...
Wilko heeft dit bericht als laatste gewijzigd op 16/08/2008 17:07 |
|
| Kijk ook naar de mogelijkheden, en niet alleen naar de beperkingen. |
|
|
|
gepost door: roosmcd op 16/08/08 20:12 |
|
|
Wilko schreef op 16/08/08 17:03:
Ik heb die tattoeermethode in de VS gezien op van die "fests". Dat lijkt inderdaad wel redelijk lang te blijven zitten.
Hoe werkt die methode precies? Gebeurt dat met standaard tattoo-apparatuur? Zit de verf dan niet in het materiaal, dwz. niet helemaal tot aan het oppervlakte, en worden de kleuren fletser? |
|
| Manos esto var a lastimar |
|
|
|
gepost door: Wilko op 16/08/08 20:27 |
|
|
|
Nee, er wordt speciale verf op de boot aangebracht die daarna met een brander even warm wordt gemaakt zodat hij in het materiaal blijft zitten i.p.v. er op. Die lui van Perception hebben dat jaren geleden eens bedacht. Ze hebben een Amerkaanse "Harry" ingehuurd die tijdens zo'n fest in de Perception tent boten versierde. Voor 25 dollar kon je in ongeveer een kwartier je boot laten versieren. Hij kon behoorlijk uitgebreide plaatjes maken, zoals veelkleurige draken en zo. |
|
| Kijk ook naar de mogelijkheden, en niet alleen naar de beperkingen. |
|
asscObra
dirtyharrytattoos.com
|
gepost door: asscObra op 17/08/08 21:51 |
|
|
Dat kan je natuurlijk doen, al noem ik dat liever geen tattoeeren. eerder gewoon verven dus en nee michiel, ik ga dat niet voor je doen, ik zit liever in de boot dan dat ik dan nog met mn werk bezig ben. maar ik denk dat jij meer bedoelt dat verven van je hele boot. wil wel je brilleglazen een keer verven  |
|
| www.de-batavier.nl www.nirjhara.tk |
|
|
|
gepost door: roosmcd op 17/08/08 22:33 |
|
|
asscObra schreef op 17/08/08 21:51:
Dat kan je natuurlijk doen, al noem ik dat liever geen tattoeeren.
Ik dacht dat de link met tattoeeren juist was dat de persoon die het uitvoert of dronken of stoned was? 
Ik heb al een ontwerp, dus dat zou een kwestie moeten zijn van uitprinten op A3, overtrekken op de boot en inkleuren. Alleen zijn de gebruikte kleuren niet zo heel handig, misschien kan ik beter voor een sticker gaan als er ook een stuk wit moet worden. |
|
| Manos esto var a lastimar |
|
|
|
gepost door: Wilko op 17/08/08 23:26 |
|
|
asscObra schreef op 17/08/08 21:51:
Dat kan je natuurlijk doen, al noem ik dat liever geen tattoeeren. eerder gewoon verven dus
Tja, ik heb die naam ook niet bedacht, dat moet je die Amerikanen van Perception kwalijk nemen. Wat ik toen heb gezien tijdens Gauley fest was behoorlijk goed getekend (die tattoo gast die Perception ingehuurd had wist waar hij mee bezig was), en dat bleef ook een paar jaar nog goed zichtbaar.
Ik weet niet of Ralph misschien weet wat voor verf je daar voor moet gebruiken, maar het lijkt me wel leuk daar eens mee te experimenteren. |
|
| Kijk ook naar de mogelijkheden, en niet alleen naar de beperkingen. |
|
|
|
gepost door: Rocky op 18/08/08 19:35 |
|
|
Sorry voor het slechte nieuws maar PE (en PP) zijn praktisch niet te verven.
Wij bedrukken ook wel het een en ander aan producten maar de bedrukking valt dan ook niet onder de garantie...
Drukken gebeurd doorgaans op high gloss oppervlakken die van tevoren nog een plasma behandeling krijgen.
De huis, tuin en keuken manier zou dan zijn om er even met een blauwe vlam over te gaan.
Met die blauwe vlam bedoel ik dus niet de kleine lichtblauwe kegel maar de donkerdere grote vlam.
Maar of dit ook werk voor je gewone verf of stickers durd ik eigenlijk niet te zeggen. Geen ervaring mee.
|
|
| http://rocky-kayaka.mybrute.com |
|
|
lennart
www.kanoshop.nl
|
gepost door: lennart op 18/08/08 19:54 |
|
|
|
De enige kleur die ik duurzaam op pe heb gezien is rood. Dit kwam van een rookfakkel, die onderwater werd gehouden. Daar kwam een vettige prut vanaf, die heel goed op pe blijft zitten. Alleen om er dan verder nog vorm aan te geven lijkt me best lastig:) succes met zoeken |
|
| tikken dat kan ik niet, www.kbt-katwijk.nl www.nirjhara.tk www.levitas.nl www.jumpteam.nl |
|
|
|
gepost door: roosmcd op 18/08/08 22:29 |
|
|
Wat ik zelf nog heb kunnen vinden is een stukje met een beschrijving van de vlam-methode:
"There are two issues involved in painting polyethylene. One is to "activate" or "modify" the surface chemically to allow wet out and adhesion. In industry there are numerous methods used to treat the surface of polyethylene before bonding or painting. The best are too hazardous for a small shop or garage since the chemicals involved are actually dangerous. Reasonable bond strength - enough for paint - can be achieved with very light surface roughening using detergent water and fine wet-or-dry sand paper. This must be followed by careful flame treatment. An oxygen rich flame is best and the flame must not be allowed to melt or glaze the surface. Instead, the farthest tip of the flame only should contact the surface and then only for a brief fraction of a microsecond. The flame must be kept quickly moving at all times. Every square inch of the surface must be touched ever so briefly by the farthest tip of the flame in this way. After some cooling, the surface can be retreated if in doubt - but I would suggest running the flame in a cross direction to the initial hit.
The surface can be tested with super clean distilled water. Apply a single drop with a very clean eye dropper. On an untreated tank, the drop will bead up like on a well waxed car. No adhesion. If properly surface modified, the drop will actual cling to the surface and spread out to be at least twice as wide as it is high. This gives adequate adhesion for most applications.
The second issue is to use a paint compatible with the flexibility of polyethylene. I suggest using a flexibilized paint or adding a flexibilizer as is customary for flexible bumpers. All the major paint suppliers offer this. Of course, a flexibilized clear coat can be put on top."
En dan nog dit stukje:
"These conventional methods include mechanically roughing the material's surface (i.e., a physical technique), treating the surface with solvents (i.e., a chemical technique), and treating the surface with flame, ultraviolet rays, corona-discharge, plasma treatment, and the like (i.e., physical-chemical treatments). According to these prior methods, the surface of the plastic material is changed in quality so as to improve the adhesive capacity of paints."
Corona kun je gewoon in de supermarkt halen . Maar ik denk dat ik het eerst maar eens op een proefstukje ga uitproberen.
Edit: Zo'n rookfakkel mag je vast niet in het zwembad afsteken en ik ben bang dat je in de dommel niet ziet wat je aan het schilderen bent
roosmcd heeft dit bericht als laatste gewijzigd op 18/08/2008 22:30 |
|
| Manos esto var a lastimar |
|
|
|
gepost door: roosmcd op 03/09/08 19:42 |
|
|
|
Ik heb het even nagevraagd bij het Schilders Vakcentrum en het advies daar was " allgrund hechtprimer synthetisch" met als voorbehandeling alleen ontvetten met thinner. |
|
| Manos esto var a lastimar |
|
|
|
gepost door: roosmcd op 29/03/09 22:02 |
|
|
Schoonmaken, opschuren, ontvetten, all-grund eroverheen. Even op een peddel getest en het blijft inderdaad goed zitten. Alleen dan weer jammer dat de verf niet op de grondverf plakt en er een beetje afbladdert. |
|
| Manos esto var a lastimar |
|
|
|
