Wat maakt een vaartuig een "C" of een "K"?
Qua model doet mij dit denken aan een sit on top Kayak met hoge rand.
Iedere "K" kun je ook met een steekpeddel bevaren, maar dat maakt het nog geen "C".
Geinig zeg. Natuurlijk is het van geen kant een wedstrijdboot (ook al staatie ook onderaan de "Rennkajak" pagina bij Neumann: http://www.willyneumann.de/Rennkajak/Renn-KI/renn-ki.htm , ik wist dat ik dat ding eerder had gezien) maar voor clubs is het denk ik geen geld.
digger schreef op 03/12/09 12:42:
Wat maakt een vaartuig een "C" of een "K"?
[...]
Kwestie van interpretatie of, zoals bij de wedstrijdsport, het onderscheid wordt arbitrair gemaakt:
dwz. met een K1 (dwz. eenpersoonskajak) mag je niet meedoen bij C1 (dwz. eenpersoonkano) wedstrijden,
of als je aan een kanowedstrijd meedoet met een kajak wordt je gediskwalificeerd.
Zelfs het gebruik van een dubbelbladige peddel in een open of gesloten kano is dan niet toegestaan.
kanoniem schreef op 03/12/09 13:07:
digger schreef op 03/12/09 12:42:
Wat maakt een vaartuig een "C" of een "K"?
[...]
Kwestie van interpretatie of, zoals bij de wedstrijdsport, het onderscheid wordt arbitrair gemaakt:
dwz. met een K1 (dwz. eenpersoonskajak) mag je niet meedoen bij C1 (dwz. eenpersoonkano) wedstrijden,
Het verschil zal hem zitten in dat een K1 een te kleine kuip heeft (volgens de regels dan,
ik zal thuis even een foto opzoeken van iemand kanovarend in een K1). Alleen is er geen maximale kuipgrootte voor een K1 dus in theorie mag je wel weer in een C1 meedoen met K1 wedstrijden, denk ik.
of als je aan een kanowedstrijd meedoet met een kajak wordt je gediskwalificeerd.
Zelfs het gebruik van een dubbelbladige peddel in een open of gesloten kano is dan niet toegestaan.
Ergens lijkt het me logischer dat je niet met een dubbelbladige peddel mee mag doen dan dat een boot per se helemaal open moet zijn. Een dubbelbladige peddel heeft voordelen.
Bon, meer vanavond, ben effe bezig.